世界最长海底道路隧道主线盾构穿海

世界最长海底道路隧道主线盾构穿海

来源:中国日报网    2023-12-30 15:45
来源: 中国日报网
2023-12-30 15:45 
分享
分享到
分享到微信

12月30日,山东港口青岛港码头内,随着 “海天号”盾构机缓缓转动刀盘,由青岛国信集团投资建设、中铁十四局集团施工的青岛胶州湾第二隧道南线主线隧道开始盾构掘进,标志着世界上建设规模最大、长度最长的海底道路隧道主体正式开启盾构穿海作业。

隧道连接青岛主城区和国家级新区青岛西海岸新区,设计时速80公里。工程主线全长17.48公里,隧道全长14.37公里,其中海域段9.95公里,此次盾构掘进距离3255米,由青岛港码头内向西海岸掘进,将与钻爆段隧道对接,并在海底洞室内进行盾构机接收、拆解。

胶州湾海底地质条件复杂,“海天号”盾构机始发即入海,需长距离穿越复杂多变、软硬不均及断裂带地层,同时,该段隧道最大埋深95米,水土压力巨大,相当于拳头大小面积上承受接近100公斤的重量。为此,建设者采用开挖直径15.63米的超大直径泥水平衡盾构机,设计最大承受压力12巴,在设备选型和材料应用等方面进行优化,配备了伸缩式主驱动、开挖仓监视等智能系统,有力提升掘进效率和安全保障。

据悉,胶州湾第二隧道为主线隧道加中间服务隧道形式,兼具客运与货运车辆跨海通道的功能。总开挖土石方量超过600万立方米,均超越日本青函海底隧道和英法海峡隧道,为目前世界海底隧道建设史上规模最大,也是最大断面钻爆法与盾构法对接的海底隧道。

隧道通车后,青岛将进入“双隧时代”,对缓解跨湾交通压力、促进环胶州湾一体化发展,建设全球海洋中心城市、打造对外开放桥头堡具有重大战略意义。(中国日报青岛记者站)

 

【责任编辑:于涵】
中国日报网版权说明:凡注明来源为“中国日报网:XXX(署名)”,除与中国日报网签署内容授权协议的网站外,其他任何网站或单位未经允许禁止转载、使用,违者必究。如需使用,请与010-84883777联系;凡本网注明“来源:XXX(非中国日报网)”的作品,均转载自其它媒体,目的在于传播更多信息,其他媒体如需转载,请与稿件来源方联系,如产生任何问题与本网无关。
版权保护:本网登载的内容(包括文字、图片、多媒体资讯等)版权属中国日报网(中报国际文化传媒(北京)有限公司)独家所有使用。 未经中国日报网事先协议授权,禁止转载使用。给中国日报网提意见:rx@chinadaily.com.cn