2月28日，由中国交通运输协会、山东省交通运输厅、山东省港口集团联合主办的第二届铁水联运发展论坛暨“2023RCEP贸易与跨境物流研讨会”在山东青岛举行。

据悉，本届论坛吸引了来自国家部委、港航物流、铁路班列、货主货代、多式联运、研究机构等上下游领域的428家单位参与，与会嘉宾650余人。各界人士齐聚一堂，全面总结铁水联运发展成就和经验，共谋铁水联运发展未来，打造新交通，助力新格局。

原铁道部副部长、中国交通运输协会会长胡亚东表示，当前，我国铁水联运发展在标准化制定、适箱货源开发、信息互转交流、铁水场站建设、班期稳定可靠等方面，还需要各方携手，加大合作力度，补齐短板。在此过程中，中国交通运输协会将通过广泛调研、专题会议等形式，就当前铁水联运发展过程中的难点、堵点进行梳理、总结、上报，并组织铁水相关会员企业开展对接、交流、洽谈，为铁水联运业务开展创造更多便利。

交通运输部原副部长、国际海事组织亲善大使徐祖远表示，大力发展多式联运，推动各种交通运输方式深度融合，进一步优化调整运输结构，提升综合运输效率，降低社会物流成本，促进节能减排降碳，是当前我国现代物流高质量发展的重点方向和根本任务。

他总结了近年来我国在集装箱铁水联运发展方面取得的五项成就，同时也对我国铁水联运的长期发展和规划，提出了六点建议：首先，要着力提升铁路在港口、园区的覆盖率，优化港口、铁路场站集疏运体系；其次，要把铁水运输装备、信息标准化作为重点攻关领域，力求在短期内实现重大突破；第三，要加大适箱货源的开发力度，以效率提升运量及规模，以服务把“头回客”变成“回头客”；第四，要紧跟数字化、信息化浪潮，以融合创新驱动铁水联运，让科技赋能构建新动能；第五，推进统一平台建设，实现资源有效衔接，以平台互联实现联运“一盘棋”；最后，充分发挥铁路和水运行业社团、智库作用，解决共性问题。

作为本届论坛的联合主办单位，山东省港口集团有限公司董事、总经理李奉利表示，山东港口在推进高质量发展进程中，搭建了高效便捷的出海网络。2022年，山东港口集装箱铁水联运量突破300万标准箱，2023年预计将达到360万标准箱。面向未来，山东港口将携手铁路、航运、海关等相关部门，加快打造资源共享、协同共建、合作共赢的陆海联动新平台。

本届论坛的举办地青岛，2022年海铁联运箱量完成190万标箱，连续8年位居全国沿海港口之首。截至目前，山东港口青岛港拥有铁水联运线路70条，内陆港31个。

本届论坛的举办地政府支持单位青岛市市南区，营商环境优势突出，青岛市50%的5A级物流企业、70%以上的航运物流企业和90%以上的船公司均集聚与此。

青岛市市南区区长刘存东表示，航运物流产业是市南区的六大主导产业之一，2023年，航运物流业的营业收入将冲击1000亿元。

本届论坛上，还举行了“2022年度集装箱铁水联运优秀案例”发布仪式，最终有29个项目入选。

为了加强产业链上下游企业间的交流互动，主办方在会场还特别设立了近50个展板及展洽位。参与各方展开了热烈的交流，相互建立了更为紧密的关系，为达成进一步合作奠定了基础。（中国日报青岛记者站 解传姣）