12月26日11时,青岛辽阳路快速路(福州路-海尔路段)项目04工区主线桥工程顺利实现全线通车,项目建设迈入全新阶段。
项目建设现场
据了解,青岛辽阳路快速路项目为城市高架,全长约4.6公里,从劲松一路以东上跨劲松三、四、五、七路后落地,并在劲松五路东西两侧各设置一对上下桥平行匝道。主线标准段宽度为25.6米,采用整体式断面布置;桥段全长1.667公里,主要为上桥下路的道路形式。其中,主线桥梁设计时速60公里/小时,标准段设置双向六车道,宽度25.6米,上部结构采用预制小箱梁,标准跨径30米;路口处根据跨径采用简支或连续钢箱梁;平行匝道设计时速40公里/小时,宽7.5米,采用钢混组合梁结构;地面道路标准段设计时速60公里/小时,红线宽度62米,设置双向六车道。
“自项目2月份开工以来,我们以‘高起点谋划,高标准建设、高效率推进’为目标,克服疫情反复、噪音污染、人流车流交通压力大、汛期、严寒等不利条件,先后完成首桩施工、主线桥桩基施工、主线桥箱梁架设、主线桥沥青摊铺等重大节点。”承建方中建八局四公司项目负责人王伟告诉我们。
“在架梁开始之前,我们多次组织专家论证,因地制宜优化方案,合理调整工序,采用龙门吊、履带吊多种架梁方式,克服主城区有限空间内箱梁吊装难题,提前完成共200片混凝土箱梁及8跨钢箱梁架设;桥面施工阶段,历经3天4夜奋战,投入摊铺机2台,双钢轮2台、胶轮压路机1台,在寒潮来临前完成4.3万平方米沥青路面摊铺。”就项目高效建造成果,王伟介绍道。
项目建设团队合影
“这些成果的取得,离不开优化管理,也离不开新技术的应用,我们在项目建设中,还应用推广了UHPC-CA超高性能混凝土等新技术,申报了山东省绿色施工科技项目、青岛市智能建造应用试点,以科技创新促进绿色建造、高效建造,在全线五家施工单位中,我们实现了‘四个第一’——第一家绿迁完成、第一家首桩浇筑、第一家承台通过验收、全线产值稳居第一,多次获得业主方表扬信。”王伟表示。
项目航拍
据悉,辽阳路快速路工程是青岛东岸城区“三纵四横”快速路网的第二“横”,是青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动的重点工程,承担着胶州湾隧道、环湾路、青银高速、滨海大道等主干路进出东岸城区的交通集散功能。对青岛东城区内的减缓交通拥堵、提升城市道路通路能力及增加城市居民幸福指数有着重要的意义。(中国日报青岛记者站)