8月23日，随着最后一块顶板混凝土浇筑完成，中铁四局承建的青岛地铁2号线西延段轮渡站实现封顶，标志着该项目3座车站主体结构全部建设完成，为项目早日开通奠定坚实的基础。

青岛地铁2号线西延段为青岛地铁2号线一期工程（李村公园站—泰山路站）调整延伸项目。全长约3.84公里，起于市南区轮渡站，止于市北区泰山路站，连接大港、小港、金茂湾等重要片区。为加快国际邮轮港开发建设、振兴西部老城区，青岛市委市政府将2号线西延段纳入一期工程范围，并于2019年10月26日正式开工，创造了当年规划、当年开工的“青岛速度”。

本次封顶的轮渡站设计为地下4层车站，车站长154.4m，标准段宽22.7m，顶板最大埋深6.35米，开挖深度达34m，采用明挖顺做法施工。

据中铁四局项目部负责人隗志远介绍：“为了确保按期封顶，建设方青岛地铁集团联合中铁四局项目部，多次组织专家研讨，通过优化施组方案、创新科研工法，克服了车站深基坑施工带来的施工空间小、周边环境复杂、地下水丰富、施工工艺复杂等不利因素，积极组织开展劳动竞赛，党员干部现场带班，驻扎现场靠前指挥，确保项目建设有序高效推进。”

项目建成后，将为老城区接入快速公共交通走廊提供重要支撑，对青岛国际邮轮港区、小港、轮渡等区域突破胶济铁路及新冠高架路阻隔的交通瓶颈，有效解决西部老城区沿线交通需求；同时为配合国际邮轮港的开发建设提供有效交通支持，为国际邮轮港长远发展注入强大交通合力。（中国日报青岛记者站）