山东商报·速豹新闻网记者白鑫燚

记者从中国铁路济南局集团有限公司（以下简称国铁济南局）获悉，8月9日凌晨3点30分，历经330分钟的铁路I级大要点施工，济南铁路枢纽大明湖站、黄台站、济南东站及周边16个车站（所）信号联锁改造施工顺利完成，标志着济南铁路枢纽信号控制系统实现换装升级，为下一步新建济郑高铁引入济南铁路枢纽、胶济铁路至济青高铁联络线（黄东联络线）联调联试、济莱高铁接入济南东站创造条件。

“这次施工主要集中在大明湖站、黄台站、济南东站，涉及济郑高铁、京沪高铁、济青高铁等5条铁路信号设备改造，新启用4座信号楼、修改各类配线6512条，同步更换635台运用机车、51列动车组的LKJ（列车运行控制记录装置）数据，实现了16个站所的信号联锁、列控、CTC等系统数据的兼容互通和通信设备调试任务。”据国铁济南局相关负责人介绍，此次施工为济南铁路枢纽史上最大的行车“大脑”重塑工程。

据介绍，此次铁路I级大要点施工，涉及车站多、影响范围广、改造规模大。电务、工务、供电等近2000名作业人员多线同步作战，严格遵守施工规程，精心调试设备数据，仅大明湖站就拆装道岔10组、割倒接电缆73条、拆改配线2416条、涉及四线八方向信号设备联锁试验，确保信号控制系统换装升级顺利完成，为枢纽铁路行车组织系统的“大脑”重塑“脑神经”“视神经”。

在这其中，大明湖站站场改造工程作为济郑高铁引入济南铁路枢纽工程的重要一环，改造完成后将济南黄东联络线与济郑高铁相连通。“本次大明湖站进行改造，进行了速度提升、轨道走行优化，使济南站方向驶来的列车更加顺畅的通过大明湖站，为济南大明湖站及黄台站两座重要站场的顺利衔接起到重要作用。”中铁十局相关负责人介绍说。

大明湖站站场改造工程，由山东铁投集团出资，济青高铁公司为建设单位，委托国铁济南局集团实施代建、中铁十局负责施工。经过8天的紧张作业，将大明湖站7组道岔拆除，拉入3组新道岔、1组交叉渡线，改造后大大提升大明湖火车站运输组织效率和灵活性，为实现济南枢纽东西端的快速畅通，释放大明湖站作业能力。

济南铁路枢纽信号控制系统换装升级后，将为后续济郑高铁山东段全线开通、黄东联络线联调联试和济莱高铁接入济南东城际场创造有利条件。上述铁路新线建成后，济南铁路枢纽各客运车站衔接更加顺畅，铁路运输能力将进一步提升，同时对于完善济南地区“米”字型铁路枢纽格局，促进山东省会经济圈发展和便利群众出行，具有重要意义。

山东商报·速豹新闻网编辑 徐晓阳

（山东商报）