埃及当地时间7月3日上午，由中车四方股份公司制造的电动车组载着乘客从开罗市的阿德利·曼苏尔车站驶出，标志着中国企业承建的埃及斋月十日城铁路通车试运行。这是“中国造”电动车组首次开进埃及。

埃及斋月十日城铁路通车试运行当天，中车四方股份公司制造的电动车组在车站发车 （中车四方股份公司 供图）

斋月十日城铁路项目是埃及第一条电气化铁路，全长约70公里，位于埃及首都开罗东部，是连接开罗市区与新行政首都、斋月十日城和东部沿线卫星城的重要纽带，也是中埃“一带一路”合作旗舰项目之一。通车后，将大幅提高埃及首都与各重点新城之间的运输能力。

据中车四方股份公司主任设计师韩正超介绍，中车四方为斋月十日城铁路制造的电动车组，是埃及的首批市域电动车组。该车设计最高时速120公里，每列车6节编组，最多可载客2222人，由中车四方根据当地运营环境为埃及“量身定制”，是技术先进、环境适应能力强大、设计人性化的现代化电动客车。

由于斋月十日城铁路穿行在热带沙漠地区，该车在设计上充分考虑当地环境，采取了针对性设计，能够适应当地多沙尘、高温、强光照等恶劣的沙漠运行环境。

该电动车组采用专门的耐风沙设计，提高了车辆设备的密封等级，开发了主动除沙装置，防止沙尘侵入，使列车能在强沙尘环境下安全可靠运行，并能保持车内空气清洁，保障乘客的乘坐舒适度。为适应当地高温气候，采用了制冷能力更强的大功率空调，在外温高达45℃时客室温度能降低到26.5℃以下；车窗玻璃采用双层中空充氩气并增加LOW-E镀层的结构，降低光照和紫外线强度，并安装遮阳帘，在极端高温、强紫外线条件下，乘客也能拥有舒适的乘车环境。

不仅拥有强大的环境适应能力，该电动车组还采用多项先进国际标准设计制造。车体强度按照高于合同要求的标准设计；车辆耐撞性满足苛刻的欧洲EN15227碰撞标准要求；列车防火执行DIN5510、BS6835、NFPA等先进标准，保障整车性能达到国际先进水平。

通车试运行当天，乘客体验中车四方股份公司为埃及斋月十日城铁路制造的电动车组（中车四方股份公司 供图）

车厢内部设施也非常完备，配有广播、LCD乘客信息显示屏、多媒体播放、残疾人座椅区等功能系统，为乘客提供人性化服务。

据介绍，斋月十日城铁路项目由中国中铁-中航国际联合体总包承建，中车四方为该项目提供全部的电动车组。车辆供货合同于2018年签署；2021年首列车下线并陆续批量交付。通车试运行前，车辆在埃及当地开展了为期半年的现场例行试验和型式试验，保障列车安全可靠。

这些“中国造”列车投入服务后，将有效缓解埃及首都开罗的交通压力，为往返开罗、斋月十日城和新行政首都提供全新的交通方式，便利沿线10余个卫星城近500万当地居民的日常出行。 （中国日报青岛记者站）