上午8时，最后一片680吨重高铁双线箱梁架设成功，标志着黄东联络线桥梁主体工程全部贯通。黄东联络线共计架设155榀简支箱梁，其中21孔适应500米曲线半径线路双线箱梁架设刷新了国内双线铁路箱梁架设最小曲线半径纪录。据悉，小曲线半径及大坡度箱梁架设是该联络线建设过程中的两大难点，架梁最小曲线半径仅为500m，最大坡度为28‰，普通架桥机无法完成架设。为保证每一片箱梁架设的安全和质量，施工方采用了新型800吨级运架设备，以解决小曲线和大坡度的特殊工况影响。

据了解，黄东联络线是山东省铁路建设重点工程，新建线路10.5公里，是济南站与济南东站两大主要客运站的客运连接线，预计年内建成通车，通车后济南东站和济南站的列车运行时间将从40分钟缩短至十几分钟。并将实现济南枢纽内京沪高铁、石济客专、济郑高铁、济青高铁四大高速铁路网客运车站互联互通。今后，旅客出行将不必绕行济南西站，可节约出行时间约35分钟。

（总台记者 庞振 张涛）