近日，世界银行和全球领先信息服务公司埃信华迈发布了2020年全球集装箱港口绩效指数（CPPI），山东港口青岛港从全球351个港口中脱颖而出，成为世界集装箱2000万标箱俱乐部中唯一入选该指数前三甲的港口。

山东港口青岛港前湾港区集装箱船舶繁忙作业现场 （摄影鲁罡轩）

效率，是衡量集装箱码头竞争能力的重要指标。此次青岛港入选前三甲绝非偶然。数据显示，排名世界第一的横滨港和第二名阿卜杜拉国王港2020年集装箱吞吐量分别为290万标准箱和205万标准箱，而青岛港2020年集装箱吞吐量突破了2100万标准箱，在保证集装箱吞吐量稳健增长的同时，装卸效率依旧保持了稳定的高水平表现。因此，尽管同为效率前三甲，但处于2000万TEU数量级的青岛港显然更胜一筹。

山东港口一体化改革以来，青岛港依托200余条互连互通的航线、每个月近700个航班，构建起了国际物流大通道。青岛港通过持续打造效率、服务品牌，优化创新作业流程和工艺，努力提升生产科学组织水平，鼓励员工岗位苦练绝活，集装箱船舶作业屡创佳绩。其中，2020年青岛港集装箱8000标准箱以上船舶泊位效率达到150自然箱/小时；全自动化码头桥吊单机平均作业效率达到36.2自然箱/小时，最高达到47.6自然箱/小时；屡屡打破重点船公司船舶效率破纪录：2021年5月2日，在2M联盟欧洲线“美迪马士基”轮装卸作业中，以348自然箱/小时刷新该航线最高船时效率；5月3日，海洋联盟地中海线“中海金星”轮船舶效率达到206.2自然箱/小时，刷新该航线作业效率纪录……

码头管理服务水准是青岛港高效作业的重要支撑。青岛港与船公司合力打造精品航线，实现航线定制化服务，全面兑现“四项承诺、八项保障”服务标准，2021年精品航线直靠率和准班率实现“双百”承诺。设立中转保障服务团队和“一对一”中转服务专员，实时跟踪中转箱动态，二程船靠泊前24小时确认转运信息的中转箱对接达100%。打造“完美工艺”品牌，助力重大件货物快捷装卸和整船班期保障。

口岸环境相关方的协同支持是青岛港效率全球领先的可靠助力。青岛港以集装箱班轮泊位效率、直靠率等综合绩效核心指标作为效率提升切入点，加强与海事局、海关、边检、引航等口岸部门协同，实现船舶航行、靠离泊组织、作业衔接及关检手续办理等全过程管控，有力助推了集装箱综合效率提升。全国首创“套泊热接”靠离泊模式，使集装箱班轮准班率和通航效率获得可靠支撑，2020年以来，青岛港共组织集装箱班轮低能见度通航327.5小时732艘次，自2020年4月实施“套泊热接”以来共组织“套泊热接”340组，节省靠泊时间439小时，降低船舶运行成本2280万元。

青岛港还联合海事局、海洋渔业发展局、中国海警及港航公安等部门，实现海上联合执法常态化，保证了青岛港主航道船舶通航秩序。青岛海关、黄岛海关不断提升进出口货物通关效率，实现进口货物“船边直提”，出口货物“抵港直装”；推行空箱电子化快速验放，空箱验放全程信息化、电子化、无纸化，关港协作，实时放行，成为打造效率快港的“黄金搭档”。2021年3月22日，青岛港引航站推出“推进一海里、服务到船边”服务，目前共推进服务船舶近400艘次，极大地压缩了船舶靠离泊衔接时间。

优质高效的效率擦亮了装卸快港的“金字招牌”，为山东港口赢得了业界口碑，吸引了众多船公司增开航线。2020年，山东港口成立后第一个完整运营年，青岛港年度新增航线达到20条，其中，外贸航线14条，增速达历史最高。2021年以来，青岛港又新开通8条外贸航线，充分体现了港口一体化改革握指成拳释放的红利，逐渐形成了以青岛港为枢纽港、其他港口为喂给港的运输中转格局。

2020年全球集装箱港口绩效指数为全球经济中的主要利益相关者（包括国家和地区）提供参考，是可比较的全球集装箱港口绩效指数。作为全球范围内首次由非航运业界发布的全球集装箱港口绩效指数，该指数具有较强的客观性，跳出港口看港口，为世界航运界的发展提供了较为中肯的评价。（中国日报青岛记者站）