2019年，中国国家铁路集团有限公司充分发挥铁路行业专业优势，助力打赢脱贫攻坚战，加大铁路精准扶贫力度，铁路建设、运输和定点扶贫取得重要成果。

2019年全年减少贫困人口1000万人以上，340个左右贫困县脱贫摘帽，2020年中国将实现全面建成小康社会的奋斗目标。目前中国铁路共有81对“慢火车” 持续开行，主要分布在西南、西北和东北偏远贫困地区，票价30年未变。这样一串令人振奋的数据背后是无数奋斗的身影，也包含着铁路“交通强国，铁路先行”的历史使命。

“慢火车”承载着人们的希望。无论是四川省凉山彝族自治州“开往春天的扶贫列车”，还是成为“网红”的淄博至泰山“庄户列车”。低票价、站站停、公益性，是它们的主要特点，其目的就是为了照顾沿线各族人民的日常出行。他们为贫困山区的人们带来希望。“要想富，先修路”，建设便利的交通条件是脱贫路上的一项关键举措，山区的人民可以“走出去”，城市的游客可以“走进来”，一来一去之间便带动起经济的发展，经济“活起来”，生活就“好起来”。慢火车承载着人们的致富梦，在慢悠的时光中一同奔向幸福生活。

“慢火车”展现着铁路的担当。“一寸光阴一寸金”，中国高铁的“快”已经享誉世界。复兴号奔驰在广袤的大地上，成为中国一张靓丽的名片。与此同时，慢火车依然穿行在庄户之间，慢火车的开行是铁路“人民铁路为人民”初心的最好体现。目前上线运营的铁路12306商城、快运商城等电商扶贫平台，进一步助力山区人民加快脱贫的脚步。脱贫攻坚战的号角早已吹响，铁路用“慢火车”的担当夯实高铁“快”发展的基础，将“慢火车”开往美丽的春天。

慢火车为扶志和扶智提供了载体，一个个山区的贫困县实际上蕴含着巨大的“宝藏”，他们像散落在大地上的一粒粒珍珠，而铁路就是串起这串珍珠的链子。慢火车的开行不仅带动了贫困地区经济的发展，还为他们解决了看病、上学、住房等民生问题。

“一枝一叶总关情”，慢火车的坚持开行承载着梦想开向更加美好的远方。（中国日报山东记者站）