6月18日下午，“畅通中日海上高速、焕新百年老港活力”中国·青岛·大港—日本·大阪·南港中日海上“黄金大通道”开通仪式在大港公司二号码头成功举行。
启航于青岛市市北区的中日RCEP快线，一头连着航运，一头连着贸易、金融，更是今年市北区发力港产城融合，推动青岛全市打造东北亚国际航运枢纽中心的重要注脚。如今，它的开通已经成为中国北方汇聚贸易流量的重要砝码，更掀开了共建RCEP中日高端物流中心的序章。本次活动由山东省港口集团、青岛市交通运输局、青岛市商务局、青岛国际邮轮港区服务管理局、青岛市市北区人民政府主办，青岛海关、青岛海事、青岛市贸促会、青岛市外办、青岛市人民政府口岸办公室、青岛出入境边防检查站指导，山东港口青岛港集团、山东港口航运集团、东辰航运集团、青岛市贸易发展服务中心、市北区投资促进工作办公室承办。
山东港口青岛港集团党委副书记、董事、总经理李武成在现场致辞中介绍，“中日RCEP快线是抢抓中日韩贸易量激增的机遇，在中国北方与日本之间打造的第一条RCEP快捷物流通道，亦是助力青岛口岸逐步形成以西海岸集装箱普货班轮、大港中日韩快船、胶州机场空运‘三位一体’的物流大通道。借助装卸快、高航速的优势，中日快线全程航时仅需36个小时，相比普货班轮（需要2-3天的航行时间）节省近一半时间，并可实现预通关到达即放行，首年预计完成货物吞吐量1.3万标准箱、轿车进口2500辆，为货主进一步节省时间和成本，有力地促进跨境贸易的发展。”
中国外运华中有限公司党委书记、执行董事、总经理王理俊在活动现场进行致辞。他表示，“中国外运华中有限公司将积极发挥自身优势支持快线的发展，在做好场站主业服务的同时，我们将整合国内外客户资源大力发展集拼、进出口等业务，贯通订舱、报关、仓储、汽运等物流全链路各环节，推动产业数字化转型和服务模式升级，为客户提供更为高效快捷的端到端综合物流服务，为青岛市把握RCEP新机遇、建设东北亚国际航运枢纽中心不断做出新的贡献。”
青岛船东协会会长王均耀在致辞中表示，“中日RCEP快线的开通为中日航线注入了新的内容，我们希望中日RCEP快线的经营者能够按照国家法规的规定，在中日航线公平竞争规则和准入公约的框架内竞争发展，不断提升服务水平，创立品牌航线，为青岛口岸中日航线可持续发展贡献力量。”
活动现场，市北区政府、山东港口青岛港、山东港口航运集团、东辰航运集团相关领导上台，与中国邮政、新华锦、众地阳光、山九物流等合作企业共同达成了中日海上“黄金大通道”战略企业签约。
随后，在各单位主要负责同志、企业代表与媒体的见证下，青岛至大阪中日海上“黄金大通道”正式开通。
港城融合发展迎来新航向
把时间退回今年的1月1日，在RCEP生效落地青岛启动暨“中国·山东·青岛—日本·关东·京滨”启航仪式上，市北区人民政府、中国邮政青岛分公司、日通国际物流集团、东辰航运集团四方共同签署了中日快线项目战略合作协议。
时至今日，中日RCEP快线的正式通航，正是市北区积极发挥青岛对日开放优势、把握中日建立自贸关系机遇的明智之举，这亦为青岛建设东北亚国际航运枢纽中心点燃了强引擎。
青岛国际邮轮港区服务管理局投资运营部部长、市北区投资促进办公室专职副主任隋淼在采访中表示，此次中日RCEP快线是青岛-下关中日快线撤线七年后，重新打造的一条中日“海上黄金大通道”，为市北区乃至青岛市开放发展创造了极大机遇。
他强调，一方面聚焦于对外塑造开放格局，服务青岛纵深开放战略，结合青岛对外面向“一带一路”、面向日韩，对内引领山东、引领黄河流域三个开放的比较优势，青岛已先行打造山东国际航交所、RCEP山东企业服务中心等项目载体，承接RCEP协定生效所带来的利好政策，不断巩固青岛港中日韩经贸合作的桥头堡地位，加速构建海陆空铁“四港联动”的高效物流体系，快线的开通更在此基础上汇聚了更具开放引力的强动能。
另一方面，聚焦扩大对外贸易，此次快线的开通填补了近年来青岛港无中日滚装集装箱服务的空白，不仅有效平衡了时效性与经济性，还可利用胶东国际机场国内航线多、价格低的优势，充分发挥青岛港与机场的联动作用，实现“进口海空联运、出口空海联运”对外贸易体系，更是对省党代会“深化港口资源整合、加快‘三区互融’”、市党代会“打造国际门户枢纽城市”的目标落实。
整体来看，中日RCEP快线作为中国北方与日本之间第一条快捷物流通道，有利于促进跨境贸易、航运金融等产业发展，未来将加快邮轮港区北部片区产业迭代发展，推动青岛港口由运输港、装卸港向枢纽港、贸易港、金融港转型升级，以港口为引擎、以产业为纽带、以城市为载体,促进港产城深度融合发展。
未来，市北区将依托港口发挥特色优势，做好“港区、园区、城区‘三区互融’”文章，不断释放载体资源效应，抓好政策落地见效，保障企业“享惠避险”，借势中日RCEP快线开通，为建设现代化国际航运贸易金融创新中心新征程贡献市北力量。
让跨境电商新机遇释放贸易虹吸效应
据了解，接下来，市北区将紧抓RCEP协议生效后带来的利好，与高新区、上合示范区、自贸区和开发区相互协同，用好高新区、上合示范区、自贸区和开发区的“腹地”及完善的深加工配套优势，以大港码头作为中日海上黄金大通道的起点，通过水水转运、水水转铁等方式联通整个湾区，向外延伸至宁波港、上海港等重要港口，联通全国乃至全球港口。
具体来看，中日 RCEP 快线将以中日集装箱班轮航线为基石，以空运货物作为切入点，结合纺织、服装、家居类、冷鲜食品等为代表的跨境电商货和冷链货物作为主要货品，以货代集拼货物作为辅助货品，不仅将会带动青岛市和山东地区“高、精、尖”商品的经贸发展，还会带动整个华中、华北乃至东北地区的跨境电商业务发展。
可以预见，跨境电商将以中日RCEP快线为桥梁，在市北区乃至中国北方实现逆势突围。
首先，滚装船“快”的特性势必会带动长江以北中-日之间的跨境电商、邮政包裹和航运快件向青岛集中，从而带动整个华中、华北乃至东北地区的跨境电商业务发展。
同时，结合端到端的RCEP快航物流服务体系，伴随青岛转口贸易相关服务业及服务贸易的快速发展，日本出口至中国、中亚、欧洲地区的电商货物、汽车配件及整车业务将受益于中日RCEP快线的“滚装”特性，通过中欧班列发往中亚和欧洲，青岛的“多式联运重要支点城市”战略地位将被不断放大，区域国际商品集散中心、大宗商品交易中心和数据信息中心亦将崛起于青岛。
向内实现港产城深度融合，向外探索开放发展新空间；立足北方打造贸易联动新高地，当下的市北区，正以一条中日海上“黄金大通道”擎画崭新的航运蓝图。(中国日报青岛记者站 摄影 崔冬妮)
