潍柴集团2017年收入突破2000亿元 收入4成来自海外

来源:中国日报网
2017-12-18 18:22:53
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潍柴集团2017年收入突破2000亿元 收入4成来自海外
潍柴集团董事长谭旭光

12月18日,潍柴集团收入突破2000亿元暨2020-2030战略新闻发布会在济南举行。山东重工集团党委书记、董事长,潍柴集团董事长谭旭光在会上宣布,截止12月18日,潍柴集团收入已经突破2000亿,预计全年收入将达到2200亿元,利润总额超过100亿元。

2017年世界500强的门槛是216亿美元,以此估算,潍柴集团不出意外将入围下一年度的世界500强榜单,成为山东第三家世界500强企业。

谭旭光表示,目前潍柴集团业务涵盖动力总成、汽车业务、工程机械、智能物流、豪华游艇、金融服务六大板块。潍柴收入的40%,利润的30%来自海外业务,这标志着潍柴已正式跨入了国际化企业集团行列。

潍柴集团2017年收入突破2000亿元 收入4成来自海外
潍柴集团收入突破2000亿元暨2020-2030战略新闻发布会在济南举行

“把发动机卖得比房地产还挣钱”

“潍柴的目标就是要把发动机卖得比房地产还赚钱”,在谈到如何将年销售收入只有5.8亿元,欠息、欠税、欠费3亿元,员工6个月发不出工资的濒临破产的发动机企业,打造成一个近20年保持快速成长,年复合增长率达到36%的国际化企业集团,谭旭光表示,潍柴这些年的发展的奇迹,贵在“专注制造业”。

十九大报告中提出,建设现代化经济体系,必须把发展经济的着力点放在实体经济上。潍柴70多年始终专注于装备制造业的振兴发展,不断做强做大主业。

谭旭光指出,潍柴率先在全球提出动力总成系统的技术解决方案。从2005年到现在,潍柴累计为重型汽车行业提供发动机587万台,提供重型变速箱670万台,提供重型车桥354万根;陕汽重卡2005年销售仅有1.4万辆,至今累计销售87.9万辆,今年全年销量达到2005年的十倍以上。

潍柴始终如一专注于科技创新。2010年,潍柴率先提出迈向高端、挑战全球第一的目标。十年来,仅发动机板块的研发投入就超过150亿元,打造了国内领先、全球一流的研发试验能力,拥有国内唯一的内燃机可靠性国家重点实验室。

整合全球资源 完成全球化战略布局

从2009年开始,潍柴抓住全球金融危机的机遇,加快走出去,实施了欧洲并购“三部曲”:试水法国博杜安高速海上动力公司、收购意大利法拉帝全球顶级豪华游艇集团、战略重组全球第二大叉车集团德国凯傲和全球高端技术品牌林德液压;推进北美并购“二重奏”:并购全球最先进的智能物流整体解决方案提供商美国德马泰克、战略控股全球领先的可替代燃料动力提供商美国PSI公司。这些海外并购企业整合后全部实现高利润增长,潍柴成为中国企业海外并购的成功典范。

“海外并购要围绕补齐核心技术短板全球资源为我所用,不可有一点差错。”

谭旭光介绍到,潍柴通过整合国际一流的技术平台及资源,联合创新,实现了科技研发水平几何式提升。

在谈到海外并购的成功秘诀,谭旭光表示“并购只是第一步,更重要的是并购后的科学管理,中西方企业文化的融合。收购法拉利后,我在米兰一待就是三个月,将问题一个个的搞清楚解决掉。”

如今,潍柴收购法国博杜安后共同开发的全新船用发动机批量进入技术、环保标准最严格的美国市场,装配这一发动机的城市轮渡行驶在纽约市中心最繁忙的伊斯特河上;潍柴与林德液压共同在中国建立的工厂,今年已经实现“销售收入突破一个亿”;通过可替代燃料动力系统全球领先提供商美国PSI,潍柴产品将大规模进入北美市场。潍柴海外并购企业均已实现盈利。

谭旭光表示,目前潍柴集团收入的40%、利润的30%来自于海外业务。潍柴在独联体国家完成了发动机当地制造的战略布局,在东南亚建立起了完善的营销网络,在印度以轻资产模式实现了当地生产并覆盖南亚,在欧洲完成了高端品牌并购,在北美成功构建了产品进入的平台。可以说,潍柴已经完成了全球化的战略布局。

2016年,在习近平主席的见证下,潍柴与白俄罗斯马兹集团签署协议成立合资公司。今年9月,潍柴马兹合资公司在白俄罗斯中白工业园奠基,预计2018年底建成投产,将成为潍柴海外发动机本地化制造的又一重要基地。

11月,潍柴与德国博世集团签署全面战略合作框架协议,基于对未来商用车新能源的发展方向的共同认知及智能制造的需求,双方将在氢燃料电池技术和智能制造自动化工厂项目等方面进行深度合作。同月,潍柴动力(德国)科技创新中心揭牌,这是继在东京、芝加哥之后,潍柴在海外设立的又一家科技创新中心。

下个目标1000亿美元

全球新一轮工业革命正席卷而来,智能化和新能源是这一轮工业革命的最主要特征。面对全球新一轮工业革命,潍柴发布2020-2030战略,制定下一个目标为收入达到一千亿美元。到2020年潍柴传统业务要超越世界一流水平,到2030年潍柴新能源业务要引领全球行业发展。

为此,潍柴要整合“林德液压+潍柴发动机”,打造液压动力总成系统;加快突破氢燃料电池、固态氧化燃料电池、固态锂电池核心技术,实现工程化落地;到2020年,柴油机热效率从现在的46%提升到50%以上,趋近零排放标准。天然气发动机热效率从现在的39%提升到42.5%,力争达到45%。重型汽车的智能驾驶技术要实现行业领先。在山东潍坊率先建设数字化工厂,智能制造走在全国装备制造行业前列。

“我的梦是不但要成为世界500强企业,还要成为竞争力持续提升的,受人尊敬的世界500强公司。”谭旭光说。

(中国日报山东记者站)

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