聊城的外环路,让市民出行方便、快捷。如今,聊城大外环要来了。
据悉,聊城大外环依托国道309、省道242、省道246改线项目进行建设,拟采用双向四车道一级公路标准,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米,全长121.64公里,长于北京五环路的98.58公里。大外环涉及东昌府区、茌平县、开发区、高新区、度假区等5个县(区)的17个乡镇(办事处)。目前,大外环的公路划线工作已全面完成,正在进行地面附着物清点和房屋拆迁工作,开发区拆迁工作基本完成。
为什么要建设大外环?
聊城市公路局局长张俊之介绍,公路交通是经济社会发展的基础和支撑。建设大外环,能把城区辐射各县(市、区)的干线公路成环串联,能更好地发挥整体路网水平,有利于聊城打造区域交通枢纽城市,带动沿线经济发展。大外环全长121.64公里,建成后将有效拉大聊城主城区框架,有利于聊城加快推进城市化进程。能有效缓解现有城区交通压力,减少交通安全隐患,有利于提高聊城的道路交通安全水平。
记者梳理发现,大外环开通后,聊城将形成半小时生活圈、经济圈。随着城市交通的完善,更多的人流、物流、资金流、信息流会在中心城区汇集,而中心城区也需要提高服务和辐射周边地区的能力。聊城可借力“大外环”城市交通的布局,来打开发展的新格局。
随着大外环的开通,聊城的城镇化将进入城市圈时代。大外环所涉及的5个县(区)的17个乡镇(办事处),将迎来难得的发展机遇。位于聊城市江北水城旅游度假区的于集镇,是全国有名的油菜种植基地。当地菜农对大外环路充满憧憬。今年春天,当地芹菜的价格从每斤一块多钱降到几毛钱,菜农很受伤。聊城本地芹菜主要销往南方地区,由于今年天气偏暖,芹菜遇到“小年”,多地蔬菜产量增加,对外地菜依赖性减弱,本地菜消化量有限,导致蔬菜外出困难,出现滞销现象。“大外环开通后,交通更便利了,客商来得更多,菜会好卖些,我们的收益会好些。”菜农高建国说。
张俊之介绍,聊城市委、市政府高度重视大外环建设,市委书记徐景颜、市长宋军继与省交通运输厅沟通协调,副市长任晓旺多次带领市发改委、交通局、公路局等部门,到省交通运输厅、公路局争取,为项目成功列入全省大盘子发挥了关键作用。
6月29日,聊城市市长宋军继主持召开市政府第9次常务会议,听取关于聊城市大外环项目建设情况的汇报。会议强调,一要统一思想,提高认识。建设大外环项目对串连聊城市干线公路、拉大主城区框架、提升道路交通安全水平具有重大意义,各级各部门要高度重视,扎实推进大外环项目建设相关工作。二要科学规划,完善方案。要进一步优化路线,做好道路、水系、管网对接工作。三要形成合力,加快推进。项目建设推进过程涉及多方面工作,各级各部门要增强紧迫感,充分发挥牵头部门作用,进一步明确责任分工,加快工作进度,协调好各方面利益。四要抓好督导考核。要加大督察工作力度,切实保证项目建设的速度和质量。
在城市发展史上,城市崛起与交通便利有着紧密的联系。大外环对于聊城来说,相当于打通城市发展的“任督二脉”,未来不仅会给人们带来出行的便利,推动沿线的发展,还会形成物流、资金流、信息流畅行的高速路,城市、城镇之间的协同作用将逐步显现。
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