停放在杭州街头的酷骑单车。
北京通州，万达广场30楼B座的顶层，酷骑单车和诚信贷各占了一半的区域，这两家公司的老板是同一个人——高唯伟。如今，他把更多精力投入共享单车，在诚信贷已经不再担任任何职位。
一周前，酷骑单车旗下推出的第三代共享单车，凭借亮眼的金黄色涂装，在社交网路上走红。其创始人高唯伟的互联网金融从业经历，也引发外界极大关注。
近日，在酷骑单车总部会议室，澎湃新闻记者见到了高唯伟，他在当天的凌晨3点才从天津的自行车工厂赶回北京。
对于外界关于他同时身兼的P2P平台老板的身份，高唯伟解释，“酷骑和诚信贷都是由我创办，是独立运营的公司，目前没有任何的关联交易和业务往来。”
高唯伟对澎湃新闻记者强调，诚信贷于2016年就将资金都交由华兴银行存管，“当时全国数千家互联网金融平台，真正实现银行存管的，我们排在前100家。”
而酷骑单车则号称已在北京、上海、广州、深圳等50多座城市，共投放超过100万辆共享单车。不过，从2016年底成立以来，这家公司没有进行过公开的融资活动。
谈及这次爆红的土豪金配色，高唯伟颇为得意，“这次金色单车刷屏，70%是符合我们预期的，我们只投放了原计划的十分之一，就引起了关注。”
在高唯伟看来，共享单车是中国互联网有史以来最好的创业方向，“从整体来看，实现全面盈利预计需要10-12个月。”
他透露，酷骑单车年底投放量将达到1000万辆，并将于8月开始进军海外，年底进入10个国家。
“金色单车刷屏，70%是符合预期”
在酷骑单车办公地—— 通州万达广场B座30层楼下的商场空地上，停放着数十辆金色的酷骑单车。据酷骑单车相关工作人员介绍，每天早上会有员工骑着这批车在周围巡游一圈，然后车辆就被整齐地摆放在这里展示。
酷骑新推出的金色共享单车被摆放在通州万达广场前的空地上展示。
乘电梯抵达酷骑单车办公的楼层，记者发现整层楼只有两家公司：一边是酷骑单车，一边就是诚信贷。“整个这一层都被我们创始人在2015年买了下来。”上述相关工作人员说。
记者看到，酷骑单车办公区域内以蓝色为卡座的主色调，整个办公区域简单宽敞，约150名员工正在办公， 他们的座位上标注着所属的部门，分别负责招商、品牌、供应链、物流、法务、政府事务等内容。
谈及这次爆红的土豪金配色，高唯伟颇为得意，“这次金色单车刷屏，70%是符合我们预期的，我们只投放了原计划的十分之一，就引起了关注。”
“在创办酷骑的时候，我们在十天内把排名前十的自行车厂家都走访和学习了一遍。此后，再把各家优势加上自己对自行车共享单车的创新融合到了一起。”高唯伟说，最近在走访一家自行车厂的时候，他看到“炫酷金”跟他想打造的梦想单车非常符合，看起来高端大气上档次，颜色的独特性也容易脱颖而出，所以用了这个颜色。
酷骑单车的会议室里摆放着其推出的三代共享单车。
工商资料显示，酷骑单车于2016年11月由酷骑(北京)科技有限公司创立，注册资金为认缴的10亿元，股东为张夫芝和毕言。该公司披露的2016年年报中，张夫芝认缴出资8亿元，实缴出资2650万元;毕言认缴出资2亿元，实缴出资为0。
据了解，张夫芝系为高唯伟代持股份。而毕言则属联合创始人。
“共享单车项目总投入10亿，资金来自创业和投资积累”
“从上马共享单车项目至今，我们总共投入了差不多10亿。”高唯伟表示，共享单车相关的所有资金都有专用账户，用户在平台通过第三方支付随退随到，“酷骑单车已经与民生银行达成战略合作，押金将由民生银行监管，目前对接工作已经启动。”
澎湃新闻注意到，酷骑单车从来没有进行过公开的融资活动。
关于资金来源，高唯伟透露，投入共享单车项目的钱来自于他前期创业积累以及其他股东出资，“我从2006年开始，白手起家打拼了12年，有了一定的创业积累。此外，我投资也有一定收获，投资的游戏公司被一家上市公司收购后，我获得了500倍的收益。”
至于之前外界质疑的互联网金融平台老板的身份，高唯伟并不讳言，他强调的是，两家公司本无业务关联，“是两个不同的领域和行业，未来的发展，都是不同的。”
此外，有报道称，诚信贷平台中的借款项目额度大都超过《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》中规定的，个人最多借款20万元，企业法人最多借款100万元，
对此，高唯伟表示，诚信贷80%的标的都有实物抵押，坏账率在行业内都属于非常低的水平，“P2P这个行业是新鲜事物，去年国家已经在出相应的法律法规，在正确引导行业发展，关于个人最多借款20万元，企业法人最多借款100万元，暂行办法发布后有一年的整改期，我们也在努力整改中。”
“31岁，初中学历，多次创业”
高唯伟
创业经历丰富的高唯伟今年只有31岁，初中学历。
“我干过的工作很多，建筑行业、糕点店、销售员都干过，诉求很简单，要么工资高、管吃饱，要么能学到东西。在2006年前，我是一个农村小伙，刚进入社会，还是一张白纸。”高唯伟说，刚出来打工的前几年，他觉得自己不够成功，没有回一次家。
高唯伟一直在追逐风口。从2006年的联通、移动校园卡及商旅卡的代理和销售，2007年创办生活信息门户网站及在线客服系统，2010年是谁电商创办悦购伟业，2014年创办诚信贷，2016年成立梦想家国际创投，并在下半年进入共享单车领域。
“创业是条不归路，我们付出了十倍于常人的精力在做一件事。有一次在下午五点多听到放鞭炮声，我才知道过年了。”高唯伟回忆道，“最艰难的是2008年金融危机时，生意波动巨大，经常遇到身无分文的时候，不得不在抽屉、包里翻找平时的零钱。”
2009年后，高唯伟的生意有所起色，并逐步积累了上千万资本。
“我野心比较大，所以一直在寻找能够承载我梦想的平台。”高唯伟说，“我个人判断，共享单车是中国互联网有史以来，从商业模式、盈利模式来看，都应当是最好的创业方向。我们车辆投放第一个月的经营情况就已经能负担人员工资及办公费。从整体来看，实现全面盈利预计需要10-12个月。”高唯伟说。
“要做共享单车界的苹果，年底投放量将达到1000万辆”
高唯伟希望，酷骑单车对于共享单车就像苹果之于手机、特斯拉之于汽车。
“金色款是我们的最新3.0版，未来这款车型主要投放在一线城市，我们在全国大面积投放的主要还是之前的蓝绿色2.0版。未来我们的颜色和外观不会再出现大的变动，但功能方面会不断尝试，指纹解锁、人脸识别等新技术都将出现在我们未来的产品中。”高唯伟说。
高唯伟表示，关于共享单车项目，他有13种方式可以实现盈利，他举例说，比如推出App商城，卖骑行的装备、折叠自行车等;开机屏广告、车身广告、软件上每辆车的logo也可以换成企业logo，此外还可以将单车连接商家的服务等。
澎湃新闻还从酷骑单车方面获悉，目前其采用自营+城市合伙人的模式在运作，省会城市、直辖市都是自营，地方城市开放加盟。“我们知道，曾经有几家共享单车想做加盟制，都没做起来，我们应该是唯一一家做起来的。加盟制最大的优点就是能快速布局市场，毕竟是一种复制的模式，运作的好的话，全国遍地开花会很快。合伙城市目前占公司的比重在50%左右，从投放单车数量上，合伙模式投放的车辆占了20%左右，毕竟地方城市跟省会和北上广深这种大城市没法比。”
高唯伟告诉澎湃新闻，现在共享单车竞争的上半场已经在6月结束，谁都想干、谁都能干成的时期已经过了，粗放、高速野蛮增长的时期也已经过了。“ 从6月开始，共享单车市场进入下半场，需要回归理性、回归正常的商业发展逻辑中来，进行品质创新、技术研发，并且对整体的服务运维等都提出了非常高的要求。”
他透露，酷骑单车年底投放量将达到1000万辆，并将于8月开始进军海外，年底进入10个国家。
原标题《土豪金版共享单车创始人：刷屏符合预期，年底进入10个国家》
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