5月3日上午9时16分，盾构机“开拓二号”在济南轨道交通R1线王府庄站始发，标志着济南轨道交通R1线地下区间隧道工程施工全面铺开。
据了解，王府庄站～大杨庄站区间总长约3.7公里，区间设中间风井一处，此次“开拓二号”盾构机施工的是王府庄站至中间风井段右线，长度为1643m。
据悉，“开拓二号”盾构机于今年年初完成玉符河站～王府庄站区间1.3公里的盾构段施工，并成功侧穿新建联络线铁路桥桥桩和下穿京沪铁路两处一级施工风险源，为R1线建设立下大功。在中铁十四局项目员工努力下，在不到两个月的时间完成了“开拓二号”盾构机的拆解、转场、二次下井组装调试和始发准备工作。
据介绍，此区间施工风险源众多，一是盾构下穿京台高速桥为一级施工环境风险；二是盾构下穿京沪高铁为一级施工环境风险；三是盾构300m小半径上下叠落段为二级施工自身风险；四是盾构侧穿回迁房小高层建筑群等三级施工环境风险。区间埋深在8到27米不等，涉及黄土、粉质黏土、承压水富水卵石层，盾构机掘进过程中存在喷涌、盾尾涌水等施工风险，总体施工难度大、风险高。
“开拓二号”盾构机顺利始发后，R1线的地下区间将有6台盾构机同时掘进施工，地下区间工程建设将进入施工高峰期。根据计划安排，“开拓二号”今年年底可完成该段地下隧道的施工任务，届时，R1线地下区间隧道将实现“洞通”，泉城济南的“地铁梦”又近了一步。
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