4月12日，全国首部《共享单车与城市发展白皮书》在北京发布。该报告勾勒出全国36个主要城市共享单车出行的面貌，其中济南成为全国骑车最快的城市，平均骑1公里仅需6.2 分钟。
报告显示，天气适宜，骑行环境佳的济南是全国骑车最快的城市，平均骑1公里仅需6.2 分钟；而长沙则是全国骑车最慢的城市，因雨水较多，骑行环境待提升，平均骑1公里需9.3 分钟；海口是全国平均单次骑行最远的城市，休闲骑行多，沿途观赏风景，人均骑行距离2.8 公里；而上海是全国平均单次骑行最近的城市，因多为通勤接驳，人均骑行距离1.8 公里。
“早起之都”北京出行早高峰的出现早于其他城市，“敬业之都”上海则有最多的人将共享单车作为通勤的辅助手段，成都用户的骑行目的地多为休闲娱乐场所，因此当之无愧“休闲之都”，而“不夜之城”深圳在午夜至凌晨时段的骑行热度远高于其他城市。
共享单车用户中，约1/3用户骑行目的是游玩锻炼，约1/5用户骑行目的是地铁公交接驳。70后、80后、90后用户累计占比超70%，80、90、00后人群更爱骑车上班上学，40、50后人群则更爱骑车吃饭购物。
在用户画像方面，男性骑车多于女性；“85后小伙”用户量占比最多，50后的“顾家大妈”用户量占比最少；“退休大爷”这组人群因多在交通平峰期骑行，锻炼休闲居多，骑行距离不仅最长，而且平均速度最快！女大学生骑行多为上课、逛街，骑行速度最慢；而白领女性通勤接驳的骑行距离最短；男大学生周末骑行量增多，全能熟女工作日骑行量增多。
文明骑行需要市民参与共建，上海市民累计参与共建100.9万多次，超过北京、深圳、广州、成都，是全国骑行文明共建活跃度最高的城市。一位广州单车猎人主动参与纠正违停5448次，堪称维护城市文明的榜样。
据了解，该报告是在清华大学中国新型城镇化研究院的指导下，北京清华同衡设计研究院联合摩拜单车发布。该报告采用了摩拜单车大数据平台运营一年来的海量数据，并结合36个城市近10万份问卷调查，综合展现共享单车让自行车回归城市的过程中，对城市出行结构、城市环境、城市生活带来的改变。
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